• 中國經濟網:“亞吉模式”帶動中國鐵路全產業鏈參與“一帶一路”
      時間:2017-05-22  點擊量:   
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      中國經濟網北京5月15日訊(記者 彭金美)“亞吉鐵路在去年十月五號通車之后,我們從亞吉鐵路總結最后得出亞吉模式,這個模式主要的精髓是通過建設亞吉鐵路,帶動中國鐵路全產業鏈走出去,與此同時以合作共贏為基礎,帶動沿線經濟發展。”中國土木工程集團有限公司(簡稱中土集團或中土)董事長袁立在“一帶一路”國際合作高峰論壇上接受中國經濟網記者專訪時說。

      圖為中國土木工程集團有限公司董事長袁立在“一帶一路”國際合作高峰論壇上接受中國經濟網記者專訪。中國經濟網記者王巖攝

      “亞吉模式” 帶動中國鐵路全產業鏈走出去

      亞吉鐵路連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的亞的斯亞貝巴-吉布提。這是繼坦贊鐵路之后,中國在非洲修建的又一條跨國鐵路,被譽為“新時期的坦贊鐵路”。

      亞吉鐵路是東非第一條電氣化鐵路,是中國海外實施的首條集設計、設備采購、施工、監理和融資于一體的“全產業鏈中國化”鐵路項目。全長760公里,設計時速120公里,共設置45個車站,總投資約40億美元, 由中國鐵建等中國企業組織施工,是中國企業在海外建設的第一條全產業鏈“走出去”的鐵路。中國鐵建承建了亞吉鐵路東段430公里。

      亞吉鐵路是一條以貨運為主、客貨列車共線運行的兩國骨干鐵路,建成后,吉布提至亞的斯亞貝巴的運輸時間將從公路運輸的7天降至10個小時。

      “亞吉模式” 助力中土更快轉型升級

      從合同簽約、全線建成到拿下運營權,亞吉鐵路見證了中國鐵路“走出去”過程中,從確定中國標準到引入運營理念的轉變。

      中國鐵建中土集團于2015年投資取得吉布提段鐵路10%股權。2016年7月,中國鐵建中土集團牽頭組成的中國聯營體簽訂了亞吉鐵路6年運營技術服務合同。通過亞吉鐵路,中國鐵建中土集團業務模式更快地從單一的承包工程向“投建營一體化”模式轉變。

      數據顯示,中土去年營業收入為146億元人民幣,利潤12.8億元人民幣,凈利潤率達8%,高過一般的建筑企業。

      “亞吉模式”助東道國實現產業轉型

      “對埃塞俄比亞來說,我們積極參與埃塞俄比亞工業園建設、參與埃塞俄比亞工業化進程。通過亞吉鐵路的開通,來推動埃塞制造業的發展。”袁立說,“目前,埃塞俄比亞制定了一個全國14座工業園的建設計劃。其中,第一個工業園,就是由中國鐵建中土集團承建的,我們在9個月之內,就把這個工業園建完了。這個工業園租給了世界上最大的紡織品生產公司美國PVH(Philips-Van-Heusen),準備在工業園開始生產紡織品。”

      “對于吉布提來說,我們積極響應吉布提政府把吉布提建成地區物流中心的號召,參與吉布提的倉儲、物流的建設。通過建設亞吉鐵路,帶動埃塞俄比亞工業化發展,帶動吉布提成為地區物流中心。”

      袁立認為,隨著鐵路的開通、隨著工業園的建設、隨著吉布提逐步成為地區物流中心,這個“亞吉模式”將會越來越被中國、埃塞俄比亞、吉布提,乃至非洲其他國家所意識到,因為這個意義非常大。

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